फिओरो 3-व्हीलर प्रोटोटाइप

Anonim

फिओरो 3-व्हीलर प्रोटोटाइप

मोटर वाहन

माइक हनलॉन

15 नवंबर, 2005

25 चित्र

Phiaro

15 नवंबर 2005 विभिन्न तकनीकों के अवसरों को संक्षेप में, कुछ ऐसे हैं जिन्हें हम समझ नहीं सकते हैं। उदाहरण के लिए, तीन पहिया इतने शानदार रूप से बाजार में असफल होते हैं जब वे इतना समझ में आते हैं? इतिहास में एक या दो उल्लेखनीय तीन पहिया मोटर चालित वाहन रहे हैं जिन्होंने कुछ स्तरों पर सफलता हासिल की है - मॉर्गन और रिलायंट और शायद एशियाई तीन पहिया जिसे टीयूके-टीयूके के नाम से जाना जाता है लेकिन वास्तविक द्रव्यमान अपील के कुछ भी नहीं। एक तीन-पहिया के फायदे इतने महान हैं (हल्के वजन, स्थिरता, उच्च शक्ति-भार, महान ईंधन अर्थव्यवस्था, संकीर्ण सड़क पदचिह्न, निवासियों के लिए सुरक्षा), कि हम लेआउट से अधिक व्यावसायिक सफलता की उम्मीद करते हैं, खासतौर से आखिरी पांच वर्षों में हमारे पृष्ठों पर चलने वाली आश्चर्यजनक अवधारणाओं का एक झटका देखा गया है, लेकिन उनमें से कोई भी अभी तक सफल साबित हुआ है। तीन पहियाओं के इस आश्चर्यजनक सरणी को देखें - चुंबक, हर्मीस, लाइफ-जेट, राइडर, स्कीपे, 20CUP और हाल ही में, टोयोटा के आई-स्विंग। अब एक और रोमांचक तीन पहिया सबूत-अवधारणा चरण तक पहुंच गया है - फिओरो पी 67 बी ईटर्निटी में तीन वेहेल्स, दो सीटें (टंडेम में व्यवस्थित), 50 किलोवाट 660 सीसी मोटर और यह मोटरसाइकिल की तरह कोनों में हैं।

जापानी परिवार डिजाइन कंपनी की 50 वीं वर्षगांठ के लिए बनाया गया, फिआरो द ईटर्निटी एक पूरी तरह से काम कर रही तीन पहिया अवधारणा है जिसमें उल्लेखनीय विस्तार और कारीगरी है जो इसके शो मॉडल को दर्शाती है। यह परियोजना हॉलैंड में पीटर वान डेन ब्रिंक द्वारा विकसित कई जापानी और यूरोपीय निगमों के बीच शैली और प्रौद्योगिकी का एक सहयोग था, विशेष रूप से अच्छी तरह से स्थापित कार्वर तीन-पहिया।

"हां, हम अपने पी 67 बी अनंतता बनाने के लिए फिओरो से गंभीर रूप से शामिल थे ", वान डेन ब्रिंक की पुष्टि की।

"वे बाहरी और आंतरिक स्टाइल करते थे, वान डेन ब्रिंक ने कहा।" इंजीनियरिंग, विशेष रूप से, डीवीसी टिल्टिंग तकनीक, हमारे द्वारा उत्पन्न होती है। "

पी 67 बी पूरी तरह से स्वचालित टिल्टिंग तंत्र का उपयोग करता है, जो फिओरो का दावा ड्राइवर को "रोमांचक अनुभव प्रदान करता है जिसे किसी अन्य वाहन में महसूस नहीं किया जा सकता है।" मुख्य निकाय कोनों में लगभग 45% तक गिर सकता है और 180 किमी / एच एक सीधी रेखा में, हालांकि हमें संदेह है कि चिकना वायुगतिकीय और टर्बो-चार्ज और इंटरकोल्ड चार-सिलेंडर 68 बीएचपी मोटर के ट्विकिंग के साथ, अधिक उत्साही प्रदर्शन संभव होगा।

अधिक sedate गति पर, मशीन के कम वजन और इसकी कुशल मोटर असाधारण ईंधन अर्थव्यवस्था की पेशकश की सूचना दी जाती है।

डच कार्वर वन को कार्वर से 35, 000 यूरो के लिए सीधे खरीदा जा सकता है। छवि पुस्तकालय में कार्वर और फिओरो दोनों की तस्वीरें शामिल हैं और हम अगले सप्ताह या तो कैरवर पर एक अधिक व्यापक लेख और पीटर वैन डेन ब्रिंक के साथ चैट करने की उम्मीद कर रहे हैं।

तो मिले रहें!

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