पोर्श ने ले मैन्स में जीत का दावा किया

Anonim

पोर्श ने ले मैन्स में जीत का दावा किया

मोटर वाहन

स्कॉट कोली

15 जून, 2015

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पोर्श ने ले मैन्स में 1-2 जीत दर्ज की

सर्किट डी ला सार्थे में ऑडी प्रभुत्व के डेढ़ दशक के बाद, पोर्श ने इस वर्ष के ले मैन्स 24 घंटे में 1-2 जीत हासिल की है। # 1 पोर्श 9 1 9 हाइब्रिड अपने अपरंपरागत टर्बोचार्ज किए गए वी 4 इंजन के साथ ऑडी आर 18 ई-ट्रॉन के लिए बहुत विश्वसनीय साबित हुआ, जिसने एक नया इन-रेस गोद रिकॉर्ड सेट किया लेकिन यांत्रिक समस्याओं से गुम हो गई।

पोर्श ने मार्क वेबबर, टिमो बर्नार्ड और ब्रेंडन हार्टले के 9 1 9 हाइब्रिड दौड़ के साथ दौड़ में तेजी से दौड़ के साथ दौड़ में मजबूत देखा, पीले रंग के झंडे के नीचे एक मिनट के जुर्माना के लिए उन्हें लीड के लिए आगे बढ़ने से पहले। उनकी कार दूसरे स्थान पर समाप्त हो गई, जो दंड की सेवा करने में समय बर्बाद करने में असमर्थ थी। मंच के शीर्ष चरण पर लापता होने के बाद, मार्क वेबर दौड़ दौड़ने वालों की गति से प्रभावित हुए।

"नंबर 1 9 कार में लड़कों ने बहुत अच्छा काम किया था। उनमें से तीन 24 घंटे के लिए असाधारण थे। विशेष रूप से रात में, नंबर 1 जल्दी था, " वेबबर ने कहा। "यह पोर्श के लिए एक बड़ा दिन है। हमारे पास एक चिकनी दौड़ है, लेकिन अंत में पर्याप्त तेज़ नहीं था। ब्रेंडन और टिमो ने बहुत अच्छा काम किया। हमें पोर्श के लिए बहुत गर्व है। अगर हम जीत नहीं सकते हम स्पष्ट रूप से टीम के भीतर होना चाहते हैं। "

जबकि ऑडी के ले मैन्स के प्रवेशकर्ताओं ने पिछले पांच ले मैन्स 24 घंटे दौड़ों को असीम विश्वसनीयता के साथ ठोस रेस गति के संयोजन से बाहर निकाला है, 2015 आर 18 ई-ट्रॉन कई यांत्रिक मुद्दों के साथ संघर्ष कर रहा है। तीसरे स्थान पर फिनिशर आंद्रे लोटटेरर, मार्सेल फास्लर और बेनोइट ट्रेलियर आर 18 लीड के लिए लड़ रहे थे जब बोनेट का एक बड़ा हिस्सा उड़ गया, 6 मिनट 56 सेकंड की लागत, जबकि लुकास डी ग्रासी, लोइक डुवाल और ओलिवर जर्विस, जिन्होंने समाप्त किया चौथे स्थान पर, इंडियानापोलिस में धीमी यातायात से बचने की कोशिश कर दीवार को मारने के चार मिनट बाद हार गई।

यह आर 18 की जटिल हाइब्रिड प्रणाली थी जिसने फिलीपे अल्बुकर्क, मार्को बोनानोमी और रूकी रेने रास्ट के लिए समस्याएं पैदा की - कार की फ्रंट-बाएं ड्राइवहाफ्ट को दौड़ में तीन घंटे के साथ प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता थी, अंत में कार को माल सातवां स्थान

ऑडी के मोटर्सस्पोर्ट्स के प्रमुख डॉ। वुल्फगैंग उलिच, उनकी कारों के प्रतिस्पर्धी प्रयासों से प्रसन्न थे, लेकिन उन यांत्रिक परेशानियों को बर्बाद कर दिया गया जो अंततः जीत के लिए टीम को रोकते थे।

"दुर्भाग्य से, हमारी तीनों कारों में से प्रत्येक को कम से कम एक महत्वपूर्ण घटना थी, " उलिच ने दौड़ के बाद कहा। "और जब आप पोर्श की तरह एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी के खिलाफ लगाएंगे तो आप इसे बर्दाश्त नहीं कर सकते। जाहिर है, हम निराश हैं लेकिन खेल में आपको पराजय भी स्वीकार करना होगा। यह बस हमारी दौड़ नहीं था। "

2014 विश्व सहनशक्ति चैंपियनशिप का दावा करने के बाद, टोयोटा ले मैन्स के लिए अपने उत्कृष्ट लक्ष्यों को पूरा करने में नाकाम रही। सर्किट डी ला सार्थे में सफलता हासिल करने के बावजूद टीएस040 हाइब्रिड ने रेस नेताओं को चुनौती देने के लिए आवश्यक गति को कभी नहीं दिखाया, हालांकि दोनों प्रविष्टियां विश्वसनीय साबित हुईं, जो छठे और आठवें समग्र में खत्म हो गईं।

निसान के ओडबॉल जीटी-आर एलएम निस्मो एलएम पी 1 के लिए, रेस परिणाम मिश्रित बैग था। क्वालीफाइंग में धीमी दिखने के बाद, केवल एक कार खत्म हो गई, जिसमें Tsugio Matsuda की # 21 कार, लुकास ऑर्डोनज़ और मार्क शुल्ज़िटिस्की ने दौड़ के दस घंटे के निशान से पहले एक पहिया खो दिया। निसान की दूसरी हताहत दर्दनाक रूप से खत्म होने के करीब आ गई - केवल एक घंटे शेष के साथ निलंबन विफलता की कमी हो रही थी।

टीम की # 22 कार ने अपने पहले प्रयास में दौड़ को पूरा करने में कामयाब रहे, हालांकि जापानी ब्रांड 2015 के परिणाम पर सुधार करने की उम्मीद कर रहा है यदि यह अगले वर्ष लौटता है।

वर्ल्ड एंडरियंस चैंपियनशिप का दौर चार 30 अगस्त को नूरबर्गिंग में आयोजित किया जाएगा।

ऑडी के ड्राइवर पोस्ट-रेस मनाते हैं

ऑडी की कार दौड़ में reliabilty के लिए संघर्ष किया

ले मैन्स में पिछले डेढ़ दशक में ऑडी प्रभावी रहा है

ऑडी की कारें पूरे दौड़ में यांत्रिक मुद्दों के लिए सभी समय खो गईं

पोर्श ने ले मैन्स में 1-2 जीत दर्ज की

विजेता दूसरे स्थान पर एक गोद स्पष्ट थे

पोर्श का 9 1 9 हाइब्रिड ऑडी के लिए बहुत विश्वसनीय साबित हुआ

ले मैन्स में गड्ढे में ऑडी का आर 18 ई-ट्रॉन

ऑडी को 2015 में ले मैन्स में नौकरी नहीं मिल सका

ऑडी ने दौड़ जीती नहीं है, लेकिन फिर भी एक नया इन-रेस गोद रिकॉर्ड स्थापित करने में कामयाब रहा

ऑडी का आर 18 ई-ट्रॉन ले मैन्स में रात के माध्यम से उड़ता है

ऑडी जल्दी था, लेकिन इस साल ले मैन्स में नौकरी नहीं मिल सका

यद्यपि यह लंबी दौड़ है, लेकिन पिट कर्मचारियों को सतर्क रहना चाहिए और हर समय कार्रवाई के लिए तैयार होना चाहिए

ऑडी का गड्ढा गेराज गतिविधि का एक छिद्र है

आर 18 ई-ट्रॉन दौड़ के दौरान अपने संकर प्रणाली के साथ मुद्दों का सामना करना पड़ा

ले मैन्स सभी प्रकार के हाइब्रिड सिस्टम के लिए एक परीक्षण मैदान बन गया है, और पिछले दशक में ऑडी प्रभावी रहा है

ऑडी के ड्राइवर दौड़ के दौरान त्वरित परिवर्तन के लिए जाते हैं

24 घंटे की दौड़ चुनौतियों को फेंकता है कि कोई अन्य प्रारूप दर्पण नहीं कर सकता है

ले मैन्स में कार्रवाई में ऑडी का आर 18 ई-ट्रॉन

ले मैन्स में कार्रवाई में ऑडी का आर 18 ई-ट्रॉन

ले मैन्स में कार्रवाई में ऑडी का आर 18 ई-ट्रॉन

ले मैन्स में कार्रवाई में ऑडी का आर 18 ई-ट्रॉन

ले मैन्स में कार्रवाई में ऑडी का आर 18 ई-ट्रॉन

टोयोटा को निराशाजनक अभियान का सामना करना पड़ा

पोर्श ने 17 वीं ली मैन्स की जीत का दावा किया

पोर्श ने रात में अच्छी गति दिखायी

मार्क वेबबर की कार 1 मिनट के जुर्माना से गुम समय वापस पाने में असमर्थ थी

9 1 9 हाइब्रिड का वी 4 टर्बो इंजन और हाइब्रिड सिस्टम पूरे दौड़ में भरोसेमंद साबित हुआ

ले मैन्स एलएमपी 1 हाइब्रिड सिस्टम की लड़ाई बन गया है

पोर्श की जीत ले मैन्स में 17 वें स्थान पर थी

ले मैन्स में विजयी पोर्श

टोयोटा ने पिछले साल की विश्व सहनशक्ति चैम्पियनशिप ली

ले मैन्स में कार्रवाई में ऑडी का आर 18 ई-ट्रॉन

ले मैन्स में कार्रवाई में ऑडी का आर 18 ई-ट्रॉन

ले मैन्स में कार्रवाई में ऑडी का आर 18 ई-ट्रॉन

टोयोटा विश्वसनीय साबित हुआ, लेकिन पूरी तरह से गति की कमी थी