समीक्षा: बाइक को बढ़ावा देने कोपेनहेगन व्हील अंततः सड़कों पर हिट करता है

Anonim

समीक्षा: बाइक को बढ़ावा देने कोपेनहेगन व्हील अंततः सड़कों पर हिट करता है

BicyclesReview

बेन कॉक्सवर्थ

27 जून, 2017

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कोपेनहेगन व्हील अब खरीद के लिए उपलब्ध है (क्रेडिट: बेन कॉक्सवर्थ / न्यू एटलस)

यह 200 9 में वापस आया था कि हमने पहले कोपेनहेगन व्हील के बारे में सुना था। कोपेनहेगन शहर के परामर्श से एमआईटी की सेंसेक्स योग्य शहर टीम द्वारा विकसित, यह एक मोटर सुसज्जित पिछला साइकिल पहिया था जो मौजूदा मानव संचालित साइकिल को ई-बाइक में बदल सकता है। सालों से कुछ उत्पादन में देरी हुई, लेकिन इस अप्रैल के अंत में यह अंततः व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हो गया। हमने हाल ही में अपने लिए पहिया की कोशिश की, और लगता है कि यह प्रतीक्षा के लायक था।

कोपेनहेगन व्हील का यूएस संस्करण (जो हमें मिला है) में 350 वोल्ट मोटर 48V / 279Wh लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित है, जिसमें चार्ज करने में चार घंटे लगते हैं। जब भी आप पेडल करते हैं, उस मोटर में बिजली की सहायता होती है, जो विद्युत सहायता की आनुपातिक मात्रा जोड़ती है - 20 मील प्रति घंटे (32 किमी / घंटा) की एक शीर्ष मोटर-समर्थित गति संभव है, और वहां कोई थ्रॉटल-केवल मोड नहीं है। बैटरी का एक चार्ज 30 मील (48 किमी) तक की सीमा के लिए अच्छा है, हालांकि यह सवारी की पहाड़ी जैसे कारकों पर निर्भर करेगा।

पहिया सिंगल-स्पीड और 7, 8, 9 या 10-गीयर शिमैनो या एसआरएएम ड्रावेर्रेन के साथ संगत है, जो एक कैसेट प्री-इंस्टॉल के साथ आ रहा है। यह डिस्क ब्रेक (अभी तक) के साथ संगत नहीं है, और यह कार्बन फाइबर फ्रेम के उपयोग के लिए भी अनुशंसित नहीं है। दुर्भाग्य से परीक्षण बाइक जिसे हम उपयोग करने की योजना बना रहे थे, उन सभी मानदंडों को पूरा नहीं करते थे, लेकिन शुक्र है कि एडमॉन्टन की हार्डकोर बाइक हमारे लिए एक ऋणदाता के साथ आईं।

पहिया को घुमाने के लिए लगभग उतना आसान है जितना कि बस अपने मौजूदा पीछे के पहिया को बंद कर दें और कोपेनहेगन व्हील को इसके स्थान पर वापस रख दें। इसमें एक टोक़ आर्म होता है जिसे एक स्टील स्टील नली क्लैंप के माध्यम से चेनस्टे में सुरक्षित किया जाना चाहिए, और उस क्लैंप को डालने से काफी परेशानी हो जाती है - पर्याप्त है कि आप शायद कोपेनहेगन छोड़ना चाहेंगे पहिया अनिश्चित काल तक स्थापित है, क्योंकि इसके पीछे और आगे के पीछे के पीछे जाने के विपरीत मूड आपको रोकता है।

ऐसे दूसरे इलेक्ट्रिक बाइक पहियों हैं जो सामने के पहिये को प्रतिस्थापित करते हैं, और उन्हें निश्चित रूप से सरल रखना आसान है, क्योंकि आपको चेन और डरेलियर से परेशान नहीं होना चाहिए। पीछे के पहिये के साथ जाने के फायदों में से एक यह तथ्य है कि जब आप पेडलिंग कर रहे हैं तो यह पता लगाने के लिए कोपेनहेगन व्हील अपने स्वयं के टोक़ / कैडेंस सेंसर का उपयोग करता है, इसलिए कोई परिधीय उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है। इसके विपरीत, इलेक्ट्रिक फ्रंट व्हील को एक अलग पेडल सेंसर की आवश्यकता होती है।

इसके अतिरिक्त, वहां कोई नियंत्रण इकाई नहीं है जिसे आपके हैंडलबार्स पर रखा जाना है। इसके बजाय, आप अपने ब्लूटूथ-युग्मित स्मार्टफ़ोन पर आईओएस / एंड्रॉइड ऐप के माध्यम से इको, स्टैंडर्ड और टर्बो पेडल-सहायता मोड के बीच स्विच कर सकते हैं, जिसे बस बैग या जेब में भर दिया जा सकता है। यह ऐप आपको अपने साइकिल चलने के मार्गों को ट्रैक करने, बैटरी जीवन की निगरानी करने और बाइक को छोड़ने पर पहिया को लॉक करने जैसी चीजों को करने की अनुमति देता है।

और हाँ, हमने जांच की।

फ़ोन बंद होने के बाद मोटर काम करता रहता है। इसका मतलब है कि अगर आप अपने फोन की बैटरी मध्य-सवारी से बाहर निकलते हैं तो आप एक अप्रशिक्षित व्हील पेडलिंग नहीं कर पाएंगे।

एक बार जब हम इसे सड़क पर पहुंचे, तो हमने पाया कि कोपेनहेगन व्हील ने निष्पक्ष प्रदर्शन किया था। जब भी पेडल गति में थे, तब इसकी मोटर आसानी से और तुरन्त लात मारती थी, जिससे हमें लगातार एक महान पूंछ के साथ सवार होने की भावना मिलती थी। पहाड़ियों पर जाना एक हवा था - कोई पन इरादा नहीं था। और यद्यपि तेज़ गतिशील टर्बो मोड निश्चित रूप से कुछ मजेदार सवारी के लिए बनाया गया था, हमने पाया कि बैटरी-बचत इको मोड भी एक अच्छा बढ़ावा प्रदान करता है।

सवार होने पर मोटर को पूरी तरह से बंद करना संभव है, हालांकि हम तब तक ऐसा करने की सलाह नहीं देंगे जब तक कि आप डाउनहिल यात्रा नहीं कर रहे हों। पहिया का 700 सी संस्करण जिसे हम 20 एलबी (9 किलोग्राम) पर स्केल का उपयोग कर रहे थे, जो आपके पैरों का उपयोग करके घूमने के लिए बहुत अधिक वजन है। यह भारी लग सकता है, हालांकि हमने परीक्षण किए गए कुछ अन्य इलेक्ट्रिक पहियों में वास्तव में दो या तीन पाउंड वजन कम किया है।

इसके अतिरिक्त, यह निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य है कि इसकी निर्माण गुणवत्ता अच्छी और ठोस है। यह बिल्कुल भी नहीं है, यहां तक ​​कि जब भीड़ पर जा रहा है, जो निश्चित रूप से अपने सभी प्रतियोगियों के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

यदि आप अपने कोपेनहेगन व्हील प्राप्त करने में रुचि रखते हैं, तो इसे अब अपने निर्माता, सुपरपेडस्टियन की वेबसाइट के माध्यम से खरीदा जा सकता है। यह आपको यूएस $ 1, 499 खर्च करेगा, जो इसे ऐसे उत्पादों के उच्च अंत में रखता है - अन्य इलेक्ट्रिक बाइक पहियों की कीमत $ 995 से $ 1, 249 तक है।

उत्पाद पृष्ठ: सुपरपेडस्टियन

कोपेनहेगन व्हील का यूएस संस्करण (जो हमें मिला है) में 350 वोल्ट मोटर 48V / 279Wh लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित है, जिसमें चार्ज करने में चार घंटे लगते हैं (क्रेडिट: बेन कॉक्सवर्थ / न्यू एटलस)

कोपेनहेगन व्हील उपयोगकर्ता अपने ब्लूटूथ-युग्मित स्मार्टफ़ोन पर एक आईओएस / एंड्रॉइड ऐप के माध्यम से इको, स्टैंडर्ड और टर्बो पेडल-सहायता मोड के बीच स्विच कर सकते हैं (क्रेडिट: बेन कॉक्सवर्थ / न्यू एटलस)

कोपेनहेगन व्हील के एल ई डी बैटरी जीवन को इंगित करते हैं, जैसा ऐप करता है (क्रेडिट: बेन कॉक्सवर्थ / न्यू एटलस)

कोपेनहेगन व्हील अब खरीद के लिए उपलब्ध है (क्रेडिट: बेन कॉक्सवर्थ / न्यू एटलस)

कोपेनहेगन व्हील का 700 सी संस्करण जिसे हम 20 एलबी (9 किलोग्राम) पर स्केल का उपयोग कर रहे थे (क्रेडिट: बेन कॉक्सवर्थ / न्यू एटलस)